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萬傢麗路明年高跨三一大道
鋼箱梁吊裝減少對三一大道影響
本報訊(記者 章盛莉)4月8日上午，旋挖鉆機在月湖公園旁的萬傢麗路中央徐徐開鉆，萬傢麗路快速化改造工程主線主體工程正式開始建設。據長沙市市政設施建設管理局負責人介紹，根據工期安排，項目總體預計2016年4月7日完工，其中萬傢麗路高架主線及匝道力爭於明年10月7日通車。
●4月8日主線主體開工，項目總體預計2016年4月7日完工
昨日開鉆的第一根樁基位於月湖公園人行天橋以南，直徑為2米的樁基將深入地下約36米，為架設萬傢麗路高架橋提供堅實基礎。記者昨日在現場看到，月湖公園人行天橋以南，萬傢麗路已有約400米路段圍擋，占用道路中央路幅寬度16米，樁基施工已經在圍擋內啟動。由於該段圍擋主要占用原來的中央綠化帶，萬傢麗路交通暫未受明顯影響，圍擋外仍保持雙向六車道。
萬傢麗路快速化改造主線按城市快速路標準建設，為高架雙向6車道；地面輔道按城市主幹路標準建設，為雙向8車道，其中中央2車道為BRT快速公交專用道。全線共設置瞭9對平行式上下匝道，分別是福元路匝道、鴨子鋪路匝道、晚報大道匝道、荷晏路匝道、人民路匝道、勞動路南北匝道、香樟路匝道和湘府路匝道，並設置三一大道和長沙大道兩處立交，實現快速交通轉換。
【設計】
內容來自sina新聞
【施工】
施工方還將盡最大可能降低對周邊市民的影響，將噪音大的工序放在白天；施工車輛出入盡量避開上下班時段；砂石車輛卸車時避開居民休息時段；運輸車輛及時沖洗幹凈出場，防止污染周邊地面；如需開挖路面，將設置防護設施和夜間警示。同時，施工單位也將主動與周邊單位和居民溝通，及時消除施工帶來的擾民隱患，請市民予以理解和支持。
新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2014-04-09/09024047096.shtml
2米直徑樁基將深入地下36米
工期節點
"萬傢麗路快速化改造今天開工的是第一標段主線下部結構。"上海城建萬傢麗路快速化改造工程項目指揮部指揮長張斌介紹，萬傢麗路快速化改造項目北起福元路、南至湘府路，按照施工部署分為四個標段，福元路至瀏陽河橋北岸為第一標段、瀏陽河橋至朝暉路為第二標段、朝暉路至香樟路為第三標段、香樟路至湘府路為第四標段。目前二、三、四標的施工組織方案已經完成，待交警部門審批完成各路段的交通組織方案後，將陸續進場施工。
據瞭解，一標施工區域地質條件非常復雜，瀏陽河以北路段已發現5處溶洞，施工中將采取回填措施進行處理。
●萬傢麗路快速化改造總工期24個月
三一大道段將呈三層半立交結構
萬傢麗路高架跨越三一大道效果圖。資料圖片
"萬傢麗路快速化改造後，將與三一大道形成三層半立交結構，萬傢麗路主線高架橋最高處將比地面層的萬傢麗路高出24米。"上海城建萬傢麗路快速化改造工程一標項目負責人俞東元介紹，萬傢麗路與三一大道立交按全互通方案一次設計、分期實施。按照設計，立交第一層為萬傢麗路和三一大道輔路系統平面交叉口；第二層為現有三一大道上跨萬傢麗路地面道路跨線橋；第三層(最高層)為萬傢麗路高架橋；半層介於第二層與第三層之間，通過匝道實現萬傢麗路與三一大道之間的互通。
●力爭2015年10月7日實現高架主線及匝道通車
俞東元介紹，考慮到三一大道為長沙主要出城通道，為減少施工對三一大道交通的影響，萬傢麗路上跨三一大道部分將采取鋼箱梁整體吊裝的施工方式，即鋼箱梁提前制作好，運至現場拼裝，再整體吊裝至預定位置。鋼箱梁整體吊裝施工隻需幾個夜晚的時間便可完成，比搭設滿堂支架至少節省兩個多月，可大大降低對三一大道交通的影響。
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